| ABS | Blokkolásgátlós fékrendszer |
| KLIMATIZÁLÁS | Klimatizálás, klímaberendezés |
| ACL | Levegőszűrő |
| A/F | Levegő-üzemanyag arány |
| ALR | Automata övreteszelés |
| ALT | Generátor |
| AMP | Amper |
| ANT | Antenna |
| API | Amerikai Ásványolaj Intézet |
| APP | Gázpedál-helyzet |
| APPROX. | Körülbelül |
| ASSY | Egység |
| A/T | Automata sebességváltó |
| ATDC | Felső holtpont után |
| ATF | Automata sebességváltóhoz alkalmazandó folyadék |
| ATT | Függelék |
| AUTO | Automata |
| AUX | Kiegészítő |
| BARO | Környezeti nyomás |
| BAT | Akkumulátor |
| BDC | Alsó holtpont |
| BTDC | Felső holtpont előtt |
| CARB | Karburátor |
| KAT v. KATA | Katalizátor |
| CD | Kompakt lemez |
| CHG | Töltés |
| CKF | Forgattyústengely fordulatszám-változása |
| CKP | Forgattyústengely-helyzet |
| CLV | Számított terhelési érték |
| VEZÉRMŰTENGELY-SZÖGHELYZET | Vezérműtengely szöghelyzet |
| CO | Szénmonoxid |
| COMP | Teljes |
| CPB | Hidraulikus tengelykapcsoló-működtetés |
| CPC | Tengelykapcsoló nyomásszabályozása |
| CPU | Központi vezérlőegység |
| CVT | Fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó |
| CYL | Henger |
| CYP | Hengerhelyzet |
| DIFF | Differenciálmű |
| DLC | Diagnosztikai csatlakozó |
| DOHC | Két felülfekvő vezérműtengely |
| DOT | Az USA Közlekedési Minisztériuma |
| DPI | Kétpontos befecskendezés |
| DPSF | Kétszivattyús önzáró differenciálmű-folyadék |
| DTC | Diagnosztikai hibakód |
| EBD | Elektronikus fékerőelosztás |
| ECM | Motorvezérlő-egység |
| ECT | Motor-hűtőfolyadék hőmérséklet |
| EGR | Kipufogógáz-visszavezetés |
| ELD | Elektromos terhelésérzékelő |
| EPR | Elpárologtató nyomásszabályozója |
| EPS | Elektromos szervokormány |
| EVAP | Benzingőz elszívó vezeték |
| EX | Kipufogó |
| F | Első |
| FIA | Szekunder levegőbefúvás |
| FL | Bal első |
| FP | Üzemanyag-szivattyú |
| FR | Jobb első |
| FSR | Üzembiztos relé |
| FWD | Elsőkerék-hajtás |
| GAL | Gallon |
| GND | Testelés |
| GPS | Globális helymeghatározó rendszer |
| H/B | Ferdehátú |
| HBA | Hidraulikus fékrásegítő |
| HC | Szénhidrogén |
| HDS | Honda diagnosztikai rendszer |
| HID | Nagyfeszültségű kisülés |
| HO2S | Fűtött lambda-szonda |
| HVAC | Fűtés-szellőzés-légkondicionálás |
| IAB | Beszívott levegő megkerülő ága |
| IAC | Alapjárati levegőmennyiség-szabályozás |
| IACV | Alapjárati levegőmennyiség-szabályozó szelep |
| IAR | Beszívott levegő rezonátora |
| IAT | Beszívott levegő hőmérséklete |
| ICM | Gyújtásvezérlő egység |
| ID | Azonosítás |
| ID vagy I.D. | Belső átmérő |
| IG vagy IGN | Gyújtás |
| IMA | Alapjárati keverékszabályozás |
| Integrált motoros rásegítésű | |
| IMMOBI. | Indításgátló |
| IN | Szívó |
| INJ | Befecskendezés |
| Szakaszos | Szakaszos |
| IQA | Injektor mennyiségbeállítása (dízel modell) |
| KS | Kopogásérzékelő |
| L | Bal oldali |
| L/C | Áthidaló tengelykapcsoló |
| LCD | Folyadékkristályos kijelző |
| LED | Világító dióda |
| LEV | Alacsony károsanyag-kibocsátású gépjármű |
| LF | Bal első |
| LH | Bal oldali |
| Balkormányos | Balkormányos |
| LR | Bal hátsó |
| LSD | Limitált csúszású differenciálmű |
| L4 | Soros négyhengeres (motor) |
| MAP | Szívócsonk abszolút nyomása |
| MAX. | Maximum |
| MBS | Csoportkeréktengely-fékrendszer |
| MCK | Motorellenőrzés |
| MCU | Nyomaték-szabályozó vezérlőegység |
| MICS | Többszörös integrált vezérlőrendszer |
| MICU | Többszörös integrált vezérlőegység |
| MIL | Hibajelző lámpa |
| MIN. | Minimum |
| MPI | Hengerszelektív befecskendezés |
| MTF | Kézi kapcsolású sebességváltó-folyadék |
| M/S | Mechanikus kormánymű |
| M/T | Kézi kapcsolású sebességváltó |
| NOx | Nitrogénoxidok |
| OBD | Fedélzeti diagnosztika |
| O2S | Lambda-szonda |
| OD vagy O.D. | Külső átmérő |
| OPDS | Ülésfoglaltság-érzékelő rendszer |
| PAIR | Szakaszos szekunder levegőbefúvás |
| PCM | Motor- és váltó-vezérlőegység |
| PCV | Forgattyúház-szellőztetés |
| Fékerő-szabályozó szelep | |
| PDU | Hajtóművezérlő egység |
| PGM-FI | Programozott üzemanyag-befecskendezés |
| PGM-IG | Programozott gyújtás |
| PH | Nagy nyomás |
| PL | Gyújtáskapcsoló-világítás vagy alacsony nyomás |
| PMR | Szivattyúmotor-relé |
| P/N | Cikkszám |
| PRI | Primer |
| P/S | Szervokormány |
| PSF | Szervokormány-folyadék |
| PSP | Szervokormány folyadék-nyomás |
| PSW | Nyomáskapcsoló |
| Menny. | Mennyiség |
| R | Jobb oldali |
| REF | Hivatkozás |
| RH | Jobb oldali |
| Jobbkormányos | Jobbkormányos |
| RL | Bal hátsó |
| RON | Oktánszám |
| RR | Jobb hátsó |
| SAE | Autómérnökök Társasága |
| SCS | Karbantartási diagnosztikai jel |
| SEC | Második, másodlagos |
| SOHC | Egy felülfekvő vezérműtengely |
| SOL | Mágneskapcsoló |
| SPEC | Előírás |
| S/R | Napfénytető |
| SRS | Kiegészítő utasvédelmi rendszer |
| STD | Normál |
| SW | Kapcsoló |
| T | Nyomaték |
| TB | Fojtószelep test |
| T/B | Vezérműszíj |
| TC | Hidrodinamikus nyomatékváltó |
| TCM | Sebességváltó-vezérlőegység |
| TCS | Kipörgésgátló rendszer |
| TDC | Felső holtpont |
| TFT | Vékonyréteg-tranzisztor |
| T/N | Szerszámszám |
| TP | Fojtószelephelyzet |
| TWC | Háromutas katalizátor |
| VC | Viszko-tengelykapcsoló |
| VIN | Gépjármű-azonosító szám |
| VSS | Gépjárműsebesség-jeladó |
| VTEC | Változtatható szelepvezérlési idő és elektronikus szeleplöket-vezérlés |
| VVIS | Változtatható hosszúságú szívórendszer |
| V6 | Hathengeres V-motor |
| W | -val/-vel |
| W/O | Nélkül |
| WOT | Teljesen nyitott fojtószelep |
| 2WD | Kétkerékhajtás |
| 4WD | Négykerékhajtás |
| 4AT | 4 fokozatú automata sebességváltó |
| 5AT | 5 fokozatú automata sebességváltó |
| 5MT | 5 fokozatú kézi kapcsolású sebességváltó |
| 6MT | 6 fokozatú kézi kapcsolású sebességváltó |
| P | Parkolás |
| R | Hátrameneti fokozat |
| N | Üres állás |
| D4 | Előremeneti fokozat (1-től a 4. fokozatig) |
| D3 | Előremeneti fokozat (1-től a 3. fokozatig) |
| D | Előremeneti fokozat |
| M | Kézi üzemmód |
| S | Második |
| L | Alacsony |
| O/D | Gyorsító áttétel |
| 1. | Alacsony (fokozat) |
| 2. | Második (fokozat) |
| 3. | Harmadik (fokozat) |
| 4. | Negyedik (fokozat) |
| 5. | Ötödik (fokozat) |
| 6. | Hatodik (fokozat) |